關(guān)于高鐵預(yù)埋槽道的特性的一些詳細分析

　　高鐵預(yù)埋槽道是一種建筑預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C型槽預(yù)埋在混凝土中，再將T型螺栓的大頭扣進C型槽中，要 安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。

　　高鐵預(yù)埋槽道鋼的質(zhì)量特性有：

　　1.高承載能力，最高可達32kN或128kN/m；

　　2.邊距小，最小可達5cm；

　　3.易于調(diào)整；

　　4.安裝時無噪音、無塵；

　　5.獲得了官方認證，可用于靜態(tài)和動態(tài)承載；

　　6.防腐性能好，采用不銹鋼或熱浸鍍鋅鋼材質(zhì)。 這些質(zhì)量特性使高鐵預(yù)埋槽道鋼成為所有設(shè)計者和用戶不可或缺的一種產(chǎn)品。用鋁合金或其他金屬軋成的空腹 型桿件作骨架，以玻璃封閉而成的房屋圍護墻。有單層和雙層玻璃的墻體。反光絕緣玻璃厚6毫米，墻面自 重約40千克/米2，有輕巧美觀、不易污染、節(jié)約能源等優(yōu)點。幕墻外層玻璃的里側(cè)涂有彩色的金屬鍍膜，從 外觀上看整片外墻猶如一面鏡子，將天空和周圍環(huán)境的景色映入其中，光線變化時，影像色彩斑斕、變化無 窮。在光線的反射下，室內(nèi)不受強光照射視覺柔和。

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